Fendt 1000 Vario: Германският Шедьовър
Революционно постижение при стандартните трактори
Със серията Fendt 1000 Vario, AGCO/Fendt създаде един напълно нов стандартен трактор в мощностния
диапазон 400-500 к.с. - недостиган успех до сега. Една компактна, гъвкава и подвижна машина, много мощна и изключително икономична.
За постигане на този резултат бяха необходими напълно нови разработки и изцяло нов подход.
Fendt 1000 Vario e първият трактор в световен мащаб, проектиран да работи при ниски обороти на двигателя “Fendt iD” и с технология на задвижване “Fendt VarioDrive”.
Висок въртящ момент, повече динамика и повече производителност – Истински Шедьовър
Новият Fendt 1000 Vario има 4 модела: 1038 Vario, 1042 Vario, 1046 Vario, 1050 Vario. Той е компактен, стандартен, много мощен трактор с диапазон на конските сили от 380 - 500 (в съответствие със стандарт ECE R24) и същевременно много гъвкав при употреба - например при транспорт ( 60 км/ч) или при тежка работа със силоотводния вал. Ниското собствено тегло /само 14 тона/, предопределя по-малък натиск на почвата, от полза напр. при сеитба. Благодарение на гъвкавата концепция за регулиране на баластното тегло, при необходимост тракторът може да увеличи базовото си тегло с 50 %. Благодарение на модулната система за дооборудване - със/без задна навесна система или заден силоотводен вал - и благодарение на разнообразието от хидравлични функции, видове тегличи и категории навесни системи, тракторът е съвместим с всички видове инвентар, дори и такъв, който работи с други /по-стари/ модели мощни трактори. Fendt 1000 Vario е проектиран за най-тежката теглителна работа, което до скоро беше запазена марка само за верижните трактори.
Интелигентна и разбираема концепция за работа на двигателя на ниски обороти- Fendt iD
Fendt 1000 Vario е първият мощен трактор с цялостна концепция за работа на двигателя на ниски обороти- Fendt iD. Това означава, че всички компоненти на трактора (двигател, трансмисия, охлаждаща система, хидравлика и др.) си взаимодействат перфектно и са създадени според така наречения принцип “висок въртящ момент – ниски обороти на двигателя”, което води до минимизиране разхода на гориво.
Един нов двигател с революционна концепция
Мощният трактор е оборудван с компактен 6 - цилиндров двигател MAN с обем 12.4 литра VTG- турбокомпресор. VTG-турбокомпресорът осигурява динамична производителност и висок въртящ момент при по-ниски обороти. Тези резерви от мощност допринасят значително за реализацията на концепцията Fendt iD. Максимален въртящ момент от 2400 /Nm/ се достига само при 1100 об/мин за Fendt 1050 Vario. Номиналните обороти на двигателя се достигат при 1,700 об/мин. Основният работен диапазон се достига при 1150 – 1550 об/мин. 1000 Vario пести гориво като достига своята максимална скорост от 60 км/ч при 1450 об/мин; за 50 км/ч при 1200 об/мин; за 40 км/ч при обороти на двигателя само 950 об/мин. Към мощният и тих двигател е добавена изцяло нова концепция на безстепенно задвижване - VarioDrive. По време на създаването на трактора двигателят и трансмисията са проектирани за перфектна съвместна работа.
VarioDrive – ново поколение трансмисия Vario
С VarioDrive, Fendt не само доразвива Vario-трансмисията, но също така изобретява едно съвсем ново задвижване. Това представлява променливо задвижване на четирите колела, което разпределя въртящия момент между предния и задния мост според нуждите и обстоятелствата. До сега, при класическия модел трансмисия, към задният мост се разпределяше фиксирано съотношение на въртящия момент, а при активиране на диференциален блокаж на четирите колела и задвижване на четирите колела се активираше и предния мост. С новата трансмисия VarioDrive, предният мост може да бъде задвижен индивидуално от трансмисията, независимо от задния мост. Добре познатата Vario-трансмисия е доразвита, за да се превърне в трансмисията VarioDrive, която действа директно върху двата моста.
Задвижващите елементи на VarioDrive работят в съответствие с принципите на хидростатично-механичното разпределяне на мощността. VarioDrive има една хидравлична помпа и два независими хидромотора, които разпределят поотделно въртящия момент към предния и задния мост. Хидромоторът RA (за задния мост) въздейства върху задния мост чрез хидростатично-механично разпределяне на мощността посредством планетарен механизъм и сумиране на пълния диапазон обороти на двигателя. Хидромоторът FA (за предния мост) е свързан директно с предния мост и следователно осигурява висок въртящ момент главно при работа в полето. Благодарение на интелигентно задвижване на предния и задния мост се осигурява отличен КПД на трансмисията с нарастване на скоростта от 0 до 60 км/ч, без прекъсване на теглителната мощност. Не е необходим механизъм за избор на скорости/диапазони.
Благодарение на интелигентно проектираната трансмисия, хидромоторът на предния мост прекратява разпределянето на въртящ момент към предния мост при скорост приблизително над 25 км/ч. Така няма загуби на теглителна мощност, което допринася значително за повишаване ефективността при транспорт.
Интелигентно задвижване на четирите колела с VarioDrive drive train
Отделното задвижване на предния и задния мост, отваря напълно нови предимства за 1000 Vario: оптимизирана теглителна сила, напълно автоматично задвижване на четирите колела, оптимизирана маневреност.
Чрез независимото управление на предния мост при Fendt 1000 Vario е възможно да се реализира 4х4 задвижване напред без фиксирано съотношение. При преодоляване на завои, функцията на предните колела е да издърпват трактора в завоя – така наречения “pull-in turn” ефект. Този ефект сам по себе си намаля радиуса на завиване в полето с 10%. VarioDrive минимизира износването на предните гуми, причинено от завиването по пътя.
Като правило, въртящият момент се разпределя свободно и независимо към двата моста и трансмисията, действа като междуосов диференциал без фиксирано съотношение между предния и задния мост. Ако предният или задният мост пребуксуват, VarioDrive може да прехвърли въртящия момент от едната ос на другата с помощта на интелигентно контролирания съединител на четирите колела. Това интелигентно разпределяне на въртящия момент – Fendt Torque Distribution – осигурява по-висока ефективност през цялото време, поради оптималното предаване на мощността към съответния мост.
Модерна технология на охлаждане – the Concentric Air System (CAS)
Охлаждащата тегнология /Concentric Air System (CAS)/ на Fendt 1000 Vario е нова концепция с компактен дизайн и е проектирана за работа при ниски обороти на двигателя.
В основата си тя има един концентричен и много мощен вентилатор, който е монтиран непосредствено пред радиаторите и прекарва студения въздух през топлообменника. Той е компактен, много прецизен и изключително ефективен. Разстоянието между перките на вентилатора и капака е по-малко от 2 мм.
Противно на стандартните вентилатори, този е монтиран непосредствено пред радиаторите и засмуква студения въздух и го прекарва през топлообменника. Тъй като студеният въздух е с по-голяма плътност, повече въздушна маса може да бъде прекарана през топлообменника и следователно, пропорционално по-голямо количество топлина може да се абсорбира и разсее.
Системата CAS има много компактни размери благодарение на управлението на въздухопотока. Дизайнът й, както и местоположението директно над предния мост е причина за изключително добия ъгъл на завиване и невероятна маневреност на Fendt 1000 Vario.
Леко възходящият наклон при разположението на вентилатора и облият му капак гарантират преминаване на голям обем въздушен поток и ограничават всмукването на растителни остатъци. За да има постоянно високо ниво на охлаждане при работа в много запрашена среда, той има опционална реверсивна функция, която може да се активира от Vario-терминала. Системата CAS сменя посоката си на въртене и премахва замърсяванията и растителните остатъци от решетката.
CAS се задвижва със собствен хидромотор. По този начин системата не зависи от промяната на оборотите на двигателя и може да се задвижи при нужда. Високата ефективност на този вид дизайн намалява изискваната мощност за задвижване с до 70% в сравнение със стандартните вентилатори. Като цяло, ниските нива на шум благодарение на Fendt iD, минимизираната скорост на въртене на вентилатора, както и малкото разстояние между капака и перката на вентилатора, осигуряват много ниски нива на шум вътре в кабината и извън нея и предлагат приятни работни условия, дори при пълно натоварване.
Адаптирана мощна хидравлика
Новият Fendt 1000 Vario има опционално много мощна хидравлика с два независими високоефективни хидравлични кръга.
Две автономни аксиално-бутални помпи могат да отговорят на изискванията на вариращите нива на дебит и налягане в двата хидравлични кръга. Дебитът на помпа 1 е 220 л/мин, а при помпа 2 - 210 л/мин. Това позволява при работа с два инвентара, които имат различни нужди от хидравлично масло и налягане, всеки от тях да бъде контролиран от една помпа. Благодарение на вградените клапани за ограничаване на налягането, в зависимост от нуждите, помпите винаги доставят правилното количество масло в работните кръгове с необходимото налягане. По този начин, високият капацитет на хидравликата е перфектно адаптиран към концепцията за ниските обороти на двигателя - Fendt iD.
По време на изложението за земеделска техника, Агритехника 2015, всички технически детайли на този революционен дизайн ще бъдат представени за първи път. Четири модела от Fendt 1000 Vario ще бъдат доставени на първите клиенти в началото на 2016 г.
Fendt е водеща марка в производството на високотехнологична селскостопанска техника и е насочена към най-професионалните клиенти. Тракторите и жътвената техника на Fendt се използват както от предприемчиви земеделци, така и в други интересни сфери на приложение в селското стопанство, по целия свят. В много области на технологиите, Fendt е първенец и е в крак с тенденции в технологиите и нуждит на земеделието. Следователно клиентите на Fendt първи се възползват от иновативните технологии за подобряването на производителността, ефективността и рентабилността от селскостопанския бизнес.
