Интегрирана усъвършенствана производителност
Fendt 800 Vario включва фундаментални иновации,които увеличават допълнително ефективността натракторите от тази серия. С подобрени динамичнихарактеристики, по-висок въртящ момент и по-го-ляма мощност, този трактор предоставя приятно пре-живяване при управление до 60 км/ч. Същевременнос това, интелигентни решения като например TMS- система за управление на трактора, поддържатнисък разхода на гориво и AdBlue. Системата за регулиране на налягането в гумите VarioGrip осигуряваефективност, която се предава директно на земята.
Интегрирана система за регулиране на наляганетов гумите Fendt VarioGrip
Оптималното налягане в гумите дава несъмнени пре-димства, тъй като то допринася за икономисване надо 8% гориво и увеличава покриването на зоната сдо 8%, според независими проучвания.* Теглителнатасила също може да се увеличава с до 10%,* уплътня-ването на почвата се намалява и следователно, загу-бите от реколта се предотвратяват ефикасно. Когатокарате по пътя, налягане в гумите се увеличава, за дасе осигури по-голяма стабилност на пътя и същевре-менно се понижава съпротивлението на гумите, коетонамалява разходът на гориво и износването на гумите.VarioGrip може да се задейства и автоматично, посред-ством VariotronicTI- управление в края на полето.*South Westphalia University of Applied Sciences, Agriculture Soest
Лек с голям полезен товар
Независимо дали използвате Вашия Fendt 800 Vario основно за обработване на земеделски площи, за транспортиране или специални дейности - във всички случаи извличате полза от неговото ниско собствено тегло - 9,5 тона. От една страна, разполагате с голям резерв от полезен товар - до 6,5 тона, а от друга - не транспортирате излишни килограми. Концепцията за баластиране според нуждите, е идеална за тежка теглителна работа.
Теглителна сила в резултат на самонивелиращото се окачване на предния мост
Координацията на окачването на предния мост на Fendt 800 Vario е оптимизирана за тежки теглителни операции. Това позволява със 7% по-голямо пре даване на теглителна сила отколкото при мост без окачване, тъй като колелата се адаптират идеално към терена, което предотвратява неефективното колебание на мощността.
